قالب الضغط التقدمي متعدد المحطات

يقوم نظام التغذية بدفع شريط من المعدن (عند فرده من ملف) عبر جميع محطات قالب الختم التدريجي.

[1]  تقوم كل محطة بإجراء عملية واحدة أو أكثر حتى يتم عمل الجزء النهائي.  المحطة النهائية هي عملية قطع، والتي تفصل الجزء النهائي عن الشبكة الحاملة.  يتم التعامل مع شبكة الحمل، بالإضافة إلى المعدن الذي تم ثقبه في العمليات السابقة، على أنها خردة معدنية.  يتم قطع كليهما، وهدمهما (أو إخراجهما من القوالب) ثم إخراجهما من مجموعة القوالب، وفي الإنتاج الضخم غالبًا ما يتم نقلهما إلى صناديق الخردة عبر أحزمة نقل المواد الخردة تحت الأرض.

يتم وضع قالب الختم التدريجي في مكبس الختم الترددي.  عندما تتحرك المكبس للأعلى، يتحرك القالب العلوي معها، مما يسمح بتغذية المادة.  عندما تتحرك المكبس للأسفل، يتم إغلاق القالب وتنفيذ عملية الختم.  مع كل ضربة للمكبس، تتم إزالة الجزء المكتمل من القالب.

حيث يتم عمل إضافي في كل منها"محطة"بالنسبة للقالب، من المهم أن يتم تقديم الشريط بدقة شديدة بحيث تتم محاذاته ضمن بضعة أجزاء من الألف من البوصة أثناء انتقاله من محطة إلى أخرى.  على شكل رصاصة أو مخروطية"الطيارين"أدخل ثقوبًا مستديرة مثقوبة مسبقًا في الشريط لضمان هذه المحاذاة نظرًا لأن آلية التغذية عادةً لا يمكنها توفير الدقة اللازمة في طول التغذية.

يمكن أيضًا إنتاج الختم التدريجي على مكابس النقل.  هذه هي المكابس التي تنقل المكونات من محطة إلى أخرى باستخدام ميكانيكي"أصابع".

[2]  بالنسبة للإنتاج الضخم للأجزاء المختومة التي تتطلب عمليات طباعة معقدة، فمن المستحسن دائمًا استخدام آلة الطباعة التقدمية.  من مميزات هذا النوع من المطابع هو زمن دورة الإنتاج.  اعتمادًا على الجزء، يمكن أن يتم إنتاج ما يزيد عن 800 جزء في الدقيقة بسهولة.  ومن عيوب هذا النوع من المكابس أنه غير مناسب للرسم العميق عالي الدقة والذي يحدث عندما يتجاوز عمق الختم قطر الجزء.  عند الضرورة، يتم تنفيذ هذه العملية على مكبس نقل، والذي يعمل بسرعات أبطأ، ويعتمد على الأصابع الميكانيكية لتثبيت المكون في مكانه أثناء دورة التشكيل بأكملها.  في حالة الضغط التقدمي، يمكن توجيه جزء فقط من دورة التشكيل بواسطة الأكمام المحملة بنابض أو ما شابه، مما يؤدي إلى مشاكل التركيز والبيضاوية وسمك المادة غير الموحد.  العيوب الأخرى للمكابس التقدمية مقارنة بمكابس النقل هي: زيادة مدخلات المواد الخام المطلوبة لنقل الأجزاء، والأدوات أكثر تكلفة بكثير لأنها مصنوعة في كتل مع القليل جدًا من التنظيم المستقل لكل محطة؛  استحالة إجراء عمليات في المطبعة تتطلب ترك الجزء للشريط (على سبيل المثال الديكور، والرقبة، وتجعيد الشفة، ولف الخيوط، والختم الدوار، وما إلى ذلك).

[3] عادةً ما تكون القوالب مصنوعة من أداة فولاذية لتحمل أحمال الصدمات العالية، والاحتفاظ بحافة القطع الحادة اللازمة، ومقاومة قوى الكشط المعنية.

يتم تحديد التكلفة حسب عدد الميزات، التي تحدد الأدوات التي يجب استخدامها.  يُنصح بإبقاء الميزات بسيطة قدر الإمكان لتقليل تكلفة الأدوات إلى الحد الأدنى.  تنتج الميزات المتقاربة من بعضها مشكلة لأنها قد لا توفر مساحة كافية للثقب، مما قد يؤدي إلى إنشاء محطة أخرى.  قد يكون من الصعب أيضًا الحصول على قطع ونتوءات ضيقة.

إيجابياتنا

التطوير المهني والقدرة على التصميم
لدينا فريق بحث وتطوير ذو خبرة، والقوالب المعقدة والصعبة يمكن قولبتها وتصميمها بسرعة بدقة.

تاكيد الجودة

تمتلك الشركة معدات اختبار متقدمة وتنفذها بصرامةISO9001 وIATF 16949 شهادة.من الممكن القضاء على أي مشاكل الجودة في الإنتاج.

تسليم دقيق
لدينا معدات معالجة متقدمة من الدرجة الأولى، ونضمن بشكل فعال الاستجابة السريعة والخدمة الفعالة.

مقدمة الأعمال
زك متخصصة في تصميم وإنتاج أدوات ختم معدنية مختلفة، وهي جيدة في إنتاج أجزاء ختم معدنية دقيقة.
تم تطوير شركتنا بشكل مطرد منذ إنشائها بفضل العمل الجاد الذي قام به المصممون المحترفون وجميع الموظفين الآخرين. في الوقت الحاضر، نحن قادرون على إنتاج أنواع مختلفة من أدوات ختم الأجهزة وأدوات ختم قطع غيار السيارات، مثل الأدوات التقدمية، وأدوات الرسم المستمر، وأدوات النقل بين الآلة واليد، وما إلى ذلك. نحن ذوو خبرة جيدة في إنتاج الأدوات لقدرة آلات الختم من 60 طن حتى800طن.
في الوقت الحاضر نحن قادرون على القيام بدفعات من أعمال تطوير الأدوات، وخاصة الكثير من الخبرة والتكنولوجيا الناضجة في تصميم وإنتاج قطع غيار السيارات وقطع غيار الأجهزة الكهربائية. سوف نقدم خدمة سلسلة في تصميم الأدوات وتطويرها وإنتاجها وإنتاج قطع الغيار. من أجل تلبية المتطلبات المتطورة لعملائنا، نقوم باستيراد الآلات المتقدمة والفنيين المؤهلين في الوقت المناسب.

زك من خلال قياس الأجزاء لتحديد ما إذا كانت الأجزاء تلبي نطاق التسامح المطلوب، ثم تسليمها للعملاء عن طريق البحر / البر / الجو ووسائل النقل الأخرى وفقًا لطرق التغليف المختلفة التي يطلبها العملاء المختلفون.